Moto

Brytyjski serwis Autocar informuje, że kończy się pewna era. Przynajmniej na korytarzach marki Peugeot. Ten francuski producent kończy z wersjami GTI. Dlaczego?

Według Brytyjczyków z Autocar Peugeot kończy także ze swoją długą historią produkowania aut typu Hot hatch, czyli gorących (usportowionych) wersji małych aut i kompaktów. Uważa się jednocześnie za pioniera w tym temacie – przedstawiając model 205 GTI w latach osiemdziesiątych. Zresztą, tego typu aut w gamie Peugeota było znacznie więcej. Co zrobią fani takich modeli jak: 106, 205, czy 306 GTI?

iśnienie pod kontrolą – to nazwa ogólnopolskiej akcji przeprowadzonej wspólnie przez firmę oponiarską Michelin oraz Statoil, mającej na celu sprawdzić jak Polacy radzą sobie z kontrolą ciśnienia w oponach… A wyglądamy nie najlepiej.

Właśnie ogłoszono wyniki V już edycji akcji „Ciśnienie pod kontrolą”. Odbyła się w dniach 12-16 października.

W powszechnej opinii, napęd na przednią oś zapewnia bardziej neutralną, a zarazem bezpieczniejszą, charakterystykę prowadzenia. Czy tak jest w rzeczywistości?

Moda na crossovery. Moda na pseudoterenówki, zwane SUV-ami. Moda na ciemne kolory, a ostatnio znowu na biel. Moda na ekologię. Motoryzacyjne mody nadchodzą i przemijają, żeby po kilku latach znowu powrócić. Nie przemija tylko jedna, o której producenci nie chcą głośno mówić, czyli moda na oszczędzanie.

Na 63. targach we Frankfurcie nad Menem swoje produkty prezentuje 753 wystawców z 30 krajów. 62 z nich to producenci samochodów – we Frankfurcie pokażą 82 nowe auta. Najgorętsze nowości to czwarta generacja Opla Astry, Kia Venga, koreański multivan, a także zupełnie nowa wersja Forda C-Max. Nie zabrakło też modeli koncepcyjnych, m.in. Volkswagena L1, który ma palić zaledwie 1 litra paliwa na 100 km.

Diesel jest dla tych, którzy poza właściwościami jezdnymi zwracają uwagę także na spalanie. W przypadku Imprezy Boxer Diesel – jednocyfrowe. Do testu otrzymaliśmy model Impreza w wyposażeniu RS. Z zewnątrz od benzyny różni go wlot powietrza do intercoolera na masce i błękitne logo na tylnej klapie, obwieszczające, że jest to boxer diesel. Jest się czym chwalić, bo to pierwszy silnik wykonany w takiej technologii.